Вход в аккаунт

Кто onLine

0 пользователей и 1 гость.

Новички

  • White
  • W_L_A_D_I_K
  • STB
  • экипировка
  • Vladyka

 

Обгонная муфта Yamaha XVS1100

Многие владельцы матоциклов  сталкиваются с проблемой выхода из строя обгонной муфты а у Drag star  это происходит раз в 25-35 тысяч пробега.

Сразу встает вопрос где купить ,кто отремонтирует, почему так дорого? Я узнав о цене  обгонной муфты  был слегка шокирован ,а как механику не очень хотелось платить каждые 35000 км по 620 евро.

Подумав, посоветовавшись , пришли к мнению что нужно искать замену. Было много всяких мыслей с уродованием внешнего вида мотоцикла  но пришли к тому что меняем муфту на муфту , только сухарного типа на роликового типа.По принципу работы они идентичны но по износостойкости и прочности конструкции совсем другой коленкор.

Взяв муфту , наружное кольцо(обойму) и внутреннее кольцо(обойму) я направился в мастерскую по ремонту автоматических коробок передач.Там механик Юра оказался байкером и очень вник в мой вопрос так что мы убили час на подбор муфты по внутреннему и наружному размеру.Подобрали от мерседеса с коробкой ТРЕТЕЙ СЕРИИ.

По скольку конструкция муфты мерса такова что внутреннее кольцо гладкая и ровная болванка а наружная с выфрезероваными канавками для роликов то пришлось кроме сипаратора с роликами взять у Юры и наружное кольцо муфты.Муфта мерседеса по размерам немного не совпадала с размерами ямаховской поэтому пришлось обратится к токарю. Он по размеру внутреннего кольца муфты мерса сошлифовал ямаховскую, а чтобы не фрезеровать в наружном кольце канавки и не потерять прочность металла пришлось мерсовское наружное кольцо врезать в ямаховское наружное кольцо и на гарячую запресовали , прихватили латунным припоем. Таким образом я избавился от болезни Drag starov. прицип работы ямаховской муфты это заклинивание сухариками наружное и внутреннее кольцо, но когда мотоцикл завелся то муфта расклинивается и сухарики скользят (труться ) по обоймам, тем самым стираясь, а у мерседеса более грамотно сделано (в роликовой муфте) , там когда клинит то ролик вкатывается в уменьшающийся паз тем самым не деформируясь и не изнашиваясь а когда расклинивает при заведенном моторе то ролик просто катится а не трется тем самым срок службы такой муфты в сотни раз больше чем у сухарного типа , да и цена сепаратора с роликами сто баксов. 

(C) Давид(BIKER.KIEV.UA)