Днепр "Агрессор"

Был у меня не так давно такой мацацыкл - ДНЕПР 8-157-022 он же - "Агрессор". Достался он мне от Хободога, который отъездил на нем 2 года, ну и я тоже два года покатался. Мотоцикл очень не обычный как для Днепра и, на мой взгляд, даже легендарный. Редкие Днепры столько живут и так интенсивно и много ездят. Был он 1996 года отроду. И принадлежал когда-то Мишелю, он то его и сделал таким живучим. 

Проездил я на нем 15600 км. Подводил он меня крайне редко. Немного расскажу, что в нем было переделано еще Мишелем. 
Двигатель - отполированные маслоканалы, маслофильтр жигулёвский, облегченные (заточенные до бритвенного состояния коромысла), жигулёвские пружины на клапана, маслорадиатор. 
Коробка передач - пятиступенчатая, 5-я передача ногой, а не вместо заднего хода. 
Вилка - ижевская, известная как пятьсот первая - гидропневматика, дисковый тормоз. 
Переднее колесо от него же 19'. Заднее 18'. Мост - ускоренный. Зажигание электронное ураловское. 
Карбюраторы - вакуумные BING.

Когда я его купил, я на нем немного поездил, и повылазили некоторые проблемы связанные с длительной его эксплуатацией. 8) 
Заменили сальники в вилке, заменили диски и пружины сцепления, заменил глушители, старые были вареные переваренные. И, в конце концов, ухо крепления одно отломилось, во втором образовалась дырочка, в общем, поменял их и забыл про эти проблемы. Все это заняло у меня месяца полтора первого сезона с перерывами на катание. После этого я в мотик не заглядывал, только клапана регулировал. Одна проблемка была, когда по дороге из Чернигова по дождю, въехал в лужу и закоротило проводку. Заменили один провод с оплавившейся изоляцией, и поехали дальше. Да еще стояла савэцкая резина, благодаря которой, и еще, высоте мотика и малому выносу вилки, я два раза прилег на нем, на торможении. После этого была куплена ымпортная резина KingsTire. Колёса стали крепче держатся за асфальт.

Ездить на нем было достаточно удобно (достаточно потому что сейчас я езжу на ипонском мацацыкле), а для Днепра - ОЧЕНЬ удобно. И водителю и пассажиру. Мной был заменен багажник и на него установлен кофр на 60 л. В него влазили все вещи + инструмент, наверх палатка и два спальника. Пассажиру стало еще удобнее так как кофр был выше и шире предыдущей спинки, сидеть стало удобно как на голдвинге 8-). Моя пассажирка во время длительных поездок всю дорогу читала книжку, как в автобусе. 8))

Вот, в общем-то, и всё. После двух лет катания на нем в процессе чего я получил массу удовольствий связанных с ездой а не с ремонтом, я купил Honda magna vf750. И настало время расставаться с Агрессором, по причине отдавания долгов за магну. Все что я смог для него сделать это пристроить в хорошие руки.

В данный момент мотик продан в хорошие заботливые руки и чувствует себя хорошо. 8)